Incidents chez Boeing : un deuxième lanceur d’alerte est mort, après une infection subite
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Qu’est-ce que c’est que ce bruit terrifiant venu de Starliner? La NASA n’en sait rien, alors que le vaisseau doit revenir sur Terre
Le Starliner est-il maudit? Le vaisseau spatial, amarré à l’ISS, devrait revenir sur Terre ce vendredi, sans ses passagers - le danger serait trop grand pour eux, au vu des problèmes techniques rencontrés. Ça n’est déjà pas une mince affaire de le faire revenir à vide. Mais en plus, les résidents de la station spatiale s’alarment des bruits étranges qui proviennent du vaisseau.
“Il y a un bruit étrange…”
Ils ont d’ailleurs contacté le centre spatial de Houston pour faire entendre ce bruit aux ingénieurs de la NASA, dans ce qui deviendra sans doute un des enregistrements emblématiques de l’histoire spatiale. Dans cette séquence, dont l’extrait a été rendu public et peut s’écouter ci-dessous, on peut entendre l’astronaute Butch Wilmore, qui est arrivé sur l’ISS à bord du vaisseau: “Il y a un bruit étrange qui sort du haut-parleur… Je ne sais pas ce qui le produit.”
Et après quelques manipulations, il fait entendre au personnel de Houston ce son étrange qui résonne, métallique et régulier, comme si quelque chose ou quelqu’un frappait sur des tuyaux, mais avec une précision mécanique. L’expérience est digne d’un jeu vidéo horrifique, et pourtant l’affaire est bien réelle.
Pour l’heure, ce phénomène demeure inexpliqué. “Nous allons transmettre ça à l’équipe, et nous vous communiquerons ce que nous découvrirons”, répond le centre de contrôle à l’astronaute. De quoi susciter bien des craintes et des fantasmes, mais il est probable que l’explication soit bien plus prosaïque qu’un passager clandestin ou qu’un vaisseau qui se révèlerait hanté. Mais dans l’espace, rien n’est anodin. D’autant plus que Starliner est censé revenir sur Terre fin de semaine.
Un vaisseau pas conçu pour revenir seul
Or, ça n’est pas une manœuvre simple, car le vaisseau n’a pas été conçu pour un désamarrage et un retour sans équipage vers notre planète. La NASA doit reconfigurer toute l’informatique et télécharger des mises à jour de l’ordinateur de bord pour un vol automatique. Et ce, à distance.
Starliner devrait se désamarrer de l’ISS ce vendredi 6 septembre, si tout est prêt. Mais l’agence spatiale américaine craint que le vaisseau conçu par Boeing se désaccouple mal, ou pire, qu’il abime le sas de la station.
Et il faudra encore le ramener sur Terre, sans qu’il brûle dans l’atmosphère suite à une descente trop rapide ou sous le mauvais angle. Puis il faudra qu’il se pose sans trop de dégâts et à un endroit où il sera récupérable. Et ensuite seulement, les ingénieurs pourront tenter de comprendre ce qui ne va pas avec cet engin conçu par Boeing. Quant à Butch Wilmore et Suni Williams, qui devaient passer une semaine dans l’espace, ils ne rentreront qu’en février 2025, après presque huit mois dans l’espace, et à bord d’un vaisseau de SpaceX.
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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@Violence Tu ne crois pas si bien dire, j’avais exclus ça de l’article original:
Alors que le film Alien: Romulus est toujours en salle et obtient un succès certain au box-office, on pourrait croire à une campagne de marketing qui pousserait le bouchon un peu loin. Mais non ; selon les astronautes présents sur la Station spatiale internationale, d’étranges bruits proviennent du vaisseau Starliner qui y est amarré.
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Bruits étranges sur starliner, mise à jour
On n’a pas su immédiatement ce qui provoquait ce bruit étrange et quelque peu inquiétant. Tant que Starliner vole vers la station spatiale, il maintient la communication avec la station spatiale via un système de radiofréquence, c’est par là que le bruit provenait. Une fois connecté, cependant, il y a un cordon ombilical qui transporte l’audio. (et celui-ci à été utilisé pour le diagnostic du problème).
Voici l’explication officielle: "Un son pulsé provenant d’un haut-parleur du vaisseau spatial Starliner de Boeing entendu par l’astronaute de la NASA Butch Wilmore à bord de la Station spatiale internationale s’est arrêté. Le retour du haut-parleur était le résultat d’une configuration audio entre la station spatiale et Starliner. Le système audio de la station spatiale est complexe, permettant à plusieurs vaisseaux spatiaux et modules d’être interconnectés, et il est courant de ressentir du bruit et des retours. (des échos longs et déformés).
Ou alors, le xénormorphe s’est planqué et tut en attendant sa descente sur terre.
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Regardez le retour de la capsule de Boing en direct à 22H45
https://www.space.com/boeing-starliner-crew-flight-test-earth-return-webcast
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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Souhaitons leur une totale réussite, que le désarrimage et retour sur terre se passe sans incident.
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Souhaitons leur une totale réussite, que le désarrimage et retour sur terre se passe sans incident.
@patricelg C’est sympa, mais ce n’est que du matériel, faut surtout espérer que rien ne tombe sur les terriens
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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@patricelg C’est sympa, mais ce n’est que du matériel, faut surtout espérer que rien ne tombe sur les terriens
@duJambon Qu’ils défoncent surtout pas l’ISS et qu’elle tombe sur nous, c’est ce que je souhaite.
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Regardez le retour de la capsule de Boing en direct à 22H45
https://www.space.com/boeing-starliner-crew-flight-test-earth-return-webcast
@duJambon 23h45 heure belgo-franco-suisse.
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Déroulée sans incident Starliner est de retour sur terre. -
@Raccoon En vacances, on ne regarde plus sa montre…
Hélas tout à une fin, j’ai fait comme la capsule starliner, mais pas à vide…
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Encore une autre de Boeing:
Nez et oreilles en sang
En plein vol, des passagers sont soudainement pris de saignements
Un avion de la compagnie Delta est retourné à Salt Lake City à la suite de problèmes de pression dans la cabine. Des passagers ont soudainement saigné des oreilles et du nez.Tout se déroulait normalement. L’avion de la compagnie Delta a décollé dimanche de Salt Lake City et s’est dirigé vers Portland. Mais il n’a pas fallu longtemps pour comprendre que quelque chose clochait.
«Je me suis touché l’oreille, j’ai retiré ma main et il y avait du sang dessus», raconte Jaci Purser à la chaîne américaine KSL. «J’ai eu l’impression que quelqu’un me piquait l’oreille.» Il a senti son oreille craquer sous la pression, puis commencer à bourdonner. Et elle n’est pas la seule à avoir eu ce problème.
Sa femme ne se sentait pas bien non plus. Certains passagers ont soudainement eu des symptômes identiques. «J’ai regardé à peu près une rangée derrière moi, de l’autre côté de l’allée, et il y avait un monsieur assis qui saignait visiblement du nez, et les gens essayaient de l’aider», raconte une autre voyageuse.
Rupture du tympan
Simultanément, les passagers ont remarqué que l’avion perdait de l’altitude. Puis, l’équipage de l’avion a annoncé que l’engin allait à nouveau faire demi-tour et repartir vers Salt Lake City. La compagnie aérienne a expliqué que le Boeing 737-900 avait des problèmes de régulation de pression. Delta n’a pas donné plus de détails.
A l’atterrissage, des équipes de secours attendaient déjà les passagers. Dix personnes ont été soignées par les ambulanciers, d’autres sont allées à l’hôpital par sécurité.
Une rupture du tympan a été diagnostiquée chez le commissaire de bord. Il a déclaré que les secouristes lui avaient donné des gouttes antibiotiques pour prévenir les infections, des stéroïdes, des décongestionnants et un spray nasal. «Quand je parle, on dirait que je suis sous l’eau, a déclaré Jaci Purser. Mon audition est tellement mauvaise!»
Après l’incident, Delta Air Lines a indiqué que ses techniciens avaient travaillé sur le problème de pression et que celui-ci était résolu. L’avion a été remis en service lundi. «Nous présentons nos sincères excuses à nos clients.»
Les masques à oxygène, n’auraient pas du tomber au vu de la dépressurisation ?
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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Une de plus, une
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Encore une autre de Boeing:
Nez et oreilles en sang
En plein vol, des passagers sont soudainement pris de saignements
Un avion de la compagnie Delta est retourné à Salt Lake City à la suite de problèmes de pression dans la cabine. Des passagers ont soudainement saigné des oreilles et du nez.Tout se déroulait normalement. L’avion de la compagnie Delta a décollé dimanche de Salt Lake City et s’est dirigé vers Portland. Mais il n’a pas fallu longtemps pour comprendre que quelque chose clochait.
«Je me suis touché l’oreille, j’ai retiré ma main et il y avait du sang dessus», raconte Jaci Purser à la chaîne américaine KSL. «J’ai eu l’impression que quelqu’un me piquait l’oreille.» Il a senti son oreille craquer sous la pression, puis commencer à bourdonner. Et elle n’est pas la seule à avoir eu ce problème.
Sa femme ne se sentait pas bien non plus. Certains passagers ont soudainement eu des symptômes identiques. «J’ai regardé à peu près une rangée derrière moi, de l’autre côté de l’allée, et il y avait un monsieur assis qui saignait visiblement du nez, et les gens essayaient de l’aider», raconte une autre voyageuse.
Rupture du tympan
Simultanément, les passagers ont remarqué que l’avion perdait de l’altitude. Puis, l’équipage de l’avion a annoncé que l’engin allait à nouveau faire demi-tour et repartir vers Salt Lake City. La compagnie aérienne a expliqué que le Boeing 737-900 avait des problèmes de régulation de pression. Delta n’a pas donné plus de détails.
A l’atterrissage, des équipes de secours attendaient déjà les passagers. Dix personnes ont été soignées par les ambulanciers, d’autres sont allées à l’hôpital par sécurité.
Une rupture du tympan a été diagnostiquée chez le commissaire de bord. Il a déclaré que les secouristes lui avaient donné des gouttes antibiotiques pour prévenir les infections, des stéroïdes, des décongestionnants et un spray nasal. «Quand je parle, on dirait que je suis sous l’eau, a déclaré Jaci Purser. Mon audition est tellement mauvaise!»
Après l’incident, Delta Air Lines a indiqué que ses techniciens avaient travaillé sur le problème de pression et que celui-ci était résolu. L’avion a été remis en service lundi. «Nous présentons nos sincères excuses à nos clients.»
Les masques à oxygène, n’auraient pas du tomber au vu de la dépressurisation ?
@duJambon Je suis au Sintrom, ça aurait fait une super vidéo avec mes oreilles qui pissent le sang comme le petit bonhomme belge sur sa fontaine.
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Bonne video sur le sujet
950 incidents en peu de temps
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L’hécatombe pour Boeing : son rôle dans Artemis à nouveau réduit au profit de SpaceX
Décidément, c’est un début d’année très compliqué pour Boeing. Du moins, pour son activité spatiale. La NASA serait en passe de modifier un aspect crucial du programme Artemis, dans lequel le constructeur joue un rôle clé.
Il y a quelques semaines, l’agence spatiale annonçait déjà des changements sans précédent dans son programme lunaire. Alors que la mission Artemis III devait être celle qui marque le retour des astronautes à la surface de la Lune, elle consistera finalement en un rendez-vous orbital entre Orion et les deux vaisseaux choisis pour alunir : Starship et Blue Moon de Blue Origin.
Puis ce sera la mission Artemis IV, prévue en 2028, qui voyagera jusqu’à notre satellite. Et désormais, la NASA veut encore davantage chambouler son programme.
Le SLS n’ira pas jusqu’à l’orbite lunaire
Au grand détriment de Boeing. Selon le plan initial, la fusée Space Launch System (SLS), dont l’entreprise est l’un des maîtres d’œuvre, devait acheminer la capsule Orion jusqu’en orbite lunaire pour que le Starship vienne s’y arrimer pour ensuite descendre vers la Lune. Cette étape sera réalisée en orbite terrestre.
Ainsi, le SLS servirait uniquement à propulser Orion au-dessus de la Terre, et c’est SpaceX qui se chargerait du reste. Pour l’heure, on ignore encore si ce projet s’appliquera aussi à Blue Moon. À noter qu’Orion ne peut pas être écartée pour l’instant car il s’agit, à ce jour, de l’unique vaisseau en mesure de faire revenir les astronautes jusqu’à notre planète.
Un coup dur pour Boeing, alors que la NASA a également décidé de standardiser le premier étage du SLS en faisant appel à la United Launch Alliance (ULA). Si Boeing en fait effectivement partie, la firme se chargeait auparavant seule de ce composant du lanceur.
Pari très osé
D’après ce que nous savons aujourd’hui, le SLS décollera prochainement pour se rendre à proximité de la Lune dans le cadre de la mission Artemis II. Et ce sera la dernière fois que la fusée voyagera aussi loin. Elle sera ensuite utilisée lors des missions Artemis III, IV et V pour rejoindre l’orbite terrestre, et il y a de fortes chances que la NASA parie sur un autre lanceur, moins onéreux et réutilisable, pour la suite.
Il convient tout de même de rappeler que le pari est osé. Le rôle de Starship ne cesse de prendre de l’ampleur, alors que la mégafusée n’a toujours réalisé aucun vol opérationnel. Elle est censée poser des astronautes sur la Lune dans deux ans. Un calendrier qui, au regard des défis techniques encore à relever, peut laisser sceptique.
Sources:
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