Incidents chez Boeing : un deuxième lanceur d’alerte est mort, après une infection subite

[duJambon]

@patricelg C’est sympa, mais ce n’est que du matériel, faut surtout espérer que rien ne tombe sur les terriens

[patricelg]

@duJambon Qu’ils défoncent surtout pas l’ISS et qu’elle tombe sur nous, c’est ce que je souhaite.

[Raccoon]

@duJambon 23h45 heure belgo-franco-suisse.

[patricelg]

[patricelg]

Déroulée sans incident Starliner est de retour sur terre.

[duJambon]

@Raccoon En vacances, on ne regarde plus sa montre…

Hélas tout à une fin, j’ai fait comme la capsule starliner, mais pas à vide…

[duJambon]

Encore une autre de Boeing:

Nez et oreilles en sang
En plein vol, des passagers sont soudainement pris de saignements
Un avion de la compagnie Delta est retourné à Salt Lake City à la suite de problèmes de pression dans la cabine. Des passagers ont soudainement saigné des oreilles et du nez.

Tout se déroulait normalement. L’avion de la compagnie Delta a décollé dimanche de Salt Lake City et s’est dirigé vers Portland. Mais il n’a pas fallu longtemps pour comprendre que quelque chose clochait.

«Je me suis touché l’oreille, j’ai retiré ma main et il y avait du sang dessus», raconte Jaci Purser à la chaîne américaine KSL. «J’ai eu l’impression que quelqu’un me piquait l’oreille.» Il a senti son oreille craquer sous la pression, puis commencer à bourdonner. Et elle n’est pas la seule à avoir eu ce problème.

Sa femme ne se sentait pas bien non plus. Certains passagers ont soudainement eu des symptômes identiques. «J’ai regardé à peu près une rangée derrière moi, de l’autre côté de l’allée, et il y avait un monsieur assis qui saignait visiblement du nez, et les gens essayaient de l’aider», raconte une autre voyageuse.

Rupture du tympan

Simultanément, les passagers ont remarqué que l’avion perdait de l’altitude. Puis, l’équipage de l’avion a annoncé que l’engin allait à nouveau faire demi-tour et repartir vers Salt Lake City. La compagnie aérienne a expliqué que le Boeing 737-900 avait des problèmes de régulation de pression. Delta n’a pas donné plus de détails.

A l’atterrissage, des équipes de secours attendaient déjà les passagers. Dix personnes ont été soignées par les ambulanciers, d’autres sont allées à l’hôpital par sécurité.

Une rupture du tympan a été diagnostiquée chez le commissaire de bord. Il a déclaré que les secouristes lui avaient donné des gouttes antibiotiques pour prévenir les infections, des stéroïdes, des décongestionnants et un spray nasal. «Quand je parle, on dirait que je suis sous l’eau, a déclaré Jaci Purser. Mon audition est tellement mauvaise!»

Après l’incident, Delta Air Lines a indiqué que ses techniciens avaient travaillé sur le problème de pression et que celui-ci était résolu. L’avion a été remis en service lundi. «Nous présentons nos sincères excuses à nos clients.»

Source: https://www.blick.ch/fr/news/monde/nez-et-oreilles-en-sang-en-plein-vol-des-passagers-sont-soudainement-pris-de-saignements-id20153338.html

Les masques à oxygène, n’auraient pas du tomber au vu de la dépressurisation ?

[Un Ancien Utilisateur]

Une de plus, une

[michmich]

@duJambon Je suis au Sintrom, ça aurait fait une super vidéo avec mes oreilles qui pissent le sang comme le petit bonhomme belge sur sa fontaine.

[Un Ancien Utilisateur]

Bonne video sur le sujet

950 incidents en peu de temps

[Papawaan]

L’hécatombe pour Boeing : son rôle dans Artemis à nouveau réduit au profit de SpaceX

Décidément, c’est un début d’année très compliqué pour Boeing. Du moins, pour son activité spatiale. La NASA serait en passe de modifier un aspect crucial du programme Artemis, dans lequel le constructeur joue un rôle clé.

Il y a quelques semaines, l’agence spatiale annonçait déjà des changements sans précédent dans son programme lunaire. Alors que la mission Artemis III devait être celle qui marque le retour des astronautes à la surface de la Lune, elle consistera finalement en un rendez-vous orbital entre Orion et les deux vaisseaux choisis pour alunir : Starship et Blue Moon de Blue Origin.

Puis ce sera la mission Artemis IV, prévue en 2028, qui voyagera jusqu’à notre satellite. Et désormais, la NASA veut encore davantage chambouler son programme.

Le SLS n’ira pas jusqu’à l’orbite lunaire

Au grand détriment de Boeing. Selon le plan initial, la fusée Space Launch System (SLS), dont l’entreprise est l’un des maîtres d’œuvre, devait acheminer la capsule Orion jusqu’en orbite lunaire pour que le Starship vienne s’y arrimer pour ensuite descendre vers la Lune. Cette étape sera réalisée en orbite terrestre.

Ainsi, le SLS servirait uniquement à propulser Orion au-dessus de la Terre, et c’est SpaceX qui se chargerait du reste. Pour l’heure, on ignore encore si ce projet s’appliquera aussi à Blue Moon. À noter qu’Orion ne peut pas être écartée pour l’instant car il s’agit, à ce jour, de l’unique vaisseau en mesure de faire revenir les astronautes jusqu’à notre planète.

Un coup dur pour Boeing, alors que la NASA a également décidé de standardiser le premier étage du SLS en faisant appel à la United Launch Alliance (ULA). Si Boeing en fait effectivement partie, la firme se chargeait auparavant seule de ce composant du lanceur.

Pari très osé

D’après ce que nous savons aujourd’hui, le SLS décollera prochainement pour se rendre à proximité de la Lune dans le cadre de la mission Artemis II. Et ce sera la dernière fois que la fusée voyagera aussi loin. Elle sera ensuite utilisée lors des missions Artemis III, IV et V pour rejoindre l’orbite terrestre, et il y a de fortes chances que la NASA parie sur un autre lanceur, moins onéreux et réutilisable, pour la suite.

Il convient tout de même de rappeler que le pari est osé. Le rôle de Starship ne cesse de prendre de l’ampleur, alors que la mégafusée n’a toujours réalisé aucun vol opérationnel. Elle est censée poser des astronautes sur la Lune dans deux ans. Un calendrier qui, au regard des défis techniques encore à relever, peut laisser sceptique.

Sources:

• bloomberg

• clubic