Planète Warez

Il part complètement en cacahuète ce post!
Délires sectaires vs Libertés d’expressions dans tous les sens… Ça devient hors sol. Enfin ça devient, ça fait un moment, avec les explications tordues de Gandalf, que c’est hors sol. Dans certains textes, j’ai l’impression que l’auteur se fait démembrer avec un couteau à beurre rouillé.
Ce n’est qu’un site qui part en vrille, faut se calmer! On trouvera bien à aller ailleurs si besoin et pis c’est tout… On va dire que Tirex/Darki/Hydra c’est fini… et maintenant?
Comprenez bien que si vous voulez raquer plus et plus sans garantie, c’est votre choix et personne ne vous en empêchera, mais pour ceux qui ont une autre vision du warez, va bien falloir aller soutenir un autre site, voir un autre système… Belle journée

Hello @horyck, bienvenue sur le forum ; c’est chouette d’avoir fait une petite prez

@Raccoon sans être spécialiste (loin de là) le coupable tout désigné me semble être Xorg le GIU de Linux, qui m’a freezé sur navigateur, ouverture de vidéos, navigation dans les dossiers, j’ai eu aussi pas mal de bugs avec différents gestionnaires de fenêtres, mais là au moins je pouvais aller “killer” caja ou nautilus dans le gestionnaire des tâches.

Prochain dérapage = sanction.

Ils sont 6 gogniaux depuis ce mercredi 29/04 !

Il reste un œuf en attente de brisure. Viable ou pas ?

Le poussin 5 (du samedi 25/4) et le dernier du jour vont devoir batailler pour accéder au buffet et à la survie. Les parents dégueulent en aléatoire, sans se soucier des tardifs plus nécessiteux.

Les ainés ont déjà le double de taille et leur font barrière. Poussin 5 rusé arrive parfois à les contourner. Mais poussin 6 est complètement écrasé le p’tiot. C’est vraiment trooop injuste.

Me semble que les codes d’invitation ne sont donnés qu’à ceux qui savent lire les règles, surtout celles qui sont rabâchées sur toutes les pages du site. Mais peut-être que je me trompe et que les règles c’est pour les chiens.

@structure4741 a dit:

Bienvenue a tout les nouveaux qui ont rejoint Le code d invitation est encore fonctionnelle?

Oui je viens de m’inscrire

@Violence a dit:

Pour ma part, on bosse avec une boîte locale qui emploie des handicapés donc soit c’est recyclé soit ils les remettent à neuf et les revendent.

Ils remettent à neuf et revendent les handicapés ???
C’est autorisé ça ???

Ah ok…
Merci pour ta réponse.
J’ai fait mon paresseux : j’ai mis une règle pour ce panneau dans uBlock Origin…

Bonjour, @Violence Tu as raison pour une production, entreprise ou autre. Mais là, moi, je parle plutôt pour les particuliers et je ne parle que pour Debian. J’ai testé Ubuntu à une période et j’avoue je suis revenu a Debian.

@Zabal Apres, a part darki qui justement beneficie de multiples upkloaders et qui permet sur une fiche d’avoir de multiples sources en toute resolution, aucun site de DL ne le permet, on a droit qu’a une version par epiisode dans la qualité qui a ete mise en ligne, c’est le probleme de wawa et ses clones, de ZT original, de feu extreme download, et des autres avec une interface hyper dimplifiée et souvent un seul uploader pour tout le site qui pioche des liens n’importe ou sans homogeneité…

@berni Pareil, ils avaient claqué la porte du DDL, changé de nom de domaine tout quoi…

Désolé, je ne peux pas résister.

Mettre sur pause son épisode de plus belle la vie, ça je peux le comprendre, mais reprendre le visionnage, non, vraiment pas.

ça va en piquer certains…

Des robots humanoïdes se voient confier une nouvelle mission en tant que manutentionnaires de bagages et chargeurs de fret à l’aéroport Haneda de Tokyo – dans le cadre d’une expérience menée par Japan Airlines pour pallier la pénurie de main-d’œuvre humaine, alors que le nombre de visiteurs à l’aéroport a explosé ces dernières années.

Cette démonstration, dont le lancement est prévu en mai 2026, pourrait permettre de tester des robots humanoïdes dans un large éventail de tâches aéroportuaires, notamment le nettoyage des cabines d’avion et éventuellement la manutention d’équipements au sol tels que les chariots à bagages, selon un communiqué de presse de Japan Airlines . Les essais devraient se poursuivre jusqu’en 2028, ce qui laisse penser que les voyageurs à destination ou en provenance de Tokyo pourraient apercevoir certains de ces robots en action.

Il s’agit de la dernière incursion en date des robots humanoïdes, après leurs essais pilotes déjà entamés dans des environnements de travail tels que les usines automobiles et les entrepôts. Jusqu’à présent, la productivité robotique reposait principalement sur des bras robotisés et des robots spécialisés similaires, exécutant des tâches répétitives sur les chaînes de montage et dans les entrepôts. En comparaison, les robots humanoïdes sont confrontés à un défi bien plus important : évoluer dans des environnements de travail plus ouverts et imprévisibles. L’efficacité des logiciels et matériels robotiques les plus récents reste à démontrer.

Japan Airlines souhaite tester si des robots humanoïdes dotés de modèles d’IA de pointe peuvent s’adapter plus facilement aux environnements de travail humains, comme les aéroports, sans nécessiter de postes de travail dédiés ni d’aménagements importants. Sa filiale, JAL Ground Service, s’est associée à GMO AI & Robotics Corporation pour superviser cette démonstration.

Des entreprises japonaises vont tester les robots G1 et Walker E des sociétés chinoises Unitree Robotics et UBTECH Robotics. D’après le quotidien Asia Business Daily Malgré l’augmentation de la production en série par les fabricants chinois, les robots humanoïdes coûtent encore généralement plusieurs dizaines de milliers de dollars l’unité, même si le modèle de base du robot Unitree G1 est proposé à partir de 13 500 dollars.

Une nouvelle vidéo, issue d’une démonstration apparemment mise en scène dans un hangar d’aéroport, montre un robot humanoïde s’approchant en titubant d’un grand conteneur métallique et esquissant un vague geste de poussée. Le conteneur ne se met en mouvement que lorsqu’un opérateur humain actionne le tapis roulant pour le déplacer vers l’avion.

Il est probable que les robots devront être bien plus performants pour égaler la productivité des employés humains dans les aéroports. Leur présence aux côtés des humains soulèvera également de nouvelles questions de sécurité, notamment pour l’aéroport de Haneda, le deuxième plus important du Japon, où un vol arrive environ toutes les deux minutes. La première étape du programme pilote consistera à identifier les zones aéroportuaires les plus sûres pour les robots humanoïdes.

L’assistance robotique à moindre coût pourrait s’avérer précieuse pour les aéroports japonais, confrontés à une pénurie de main-d’œuvre qui ne cesse de s’aggraver. En décembre 2023, l’aéroport de Narita à Tokyo était, selon le Mainichi , incapable de répondre à plus de 30 % des demandes de vols hebdomadaires en raison d’un manque de personnel, notamment parmi les manutentionnaires et autres agents au sol. Les données du gouvernement japonais indiquent que le nombre d’agents au sol dans tout le Japon a chuté de 26 300 à 23 700 entre mars 2019 et septembre 2023.

Source: https://arstechnica.com/ai/2026/04/japan-airlines-tests-having-robots-instead-of-humans-handle-travelers-luggage/

Il va falloir aussi du personnel supplémentaire au service de réclamation des bagages

Ce forum warez que j’ai découvert au top, l’équipe staff et vraiment à écoute et réactive pour toute demande. Je le conseille vivement.

Salut @h2h2
Certes mais il ne faut pas oublier que

• l’uploader originel aura toujours 0 octet en DL, et il a le droit d’avoir plusieurs clients (par ex maison plus seedbox). Il faudra que le tracker vérifie que ces clients avec DL=0 n’ont pas la même passkey que l’uploader. C’est du code et ça alourdit clairement le tracker (qui a déjà souvent du mal à gérer la charge)
• le tracker n’est jamais sûr d’avoir reçu toutes les annonces de DL, surtout s’il est en UDP
• le décompte du volume de DL envoyé par le client est remis à zéro à chaque fois que le client met le torrent en pause, redémarre son client ou reboote sa machine, donc ça peut aussi être un uploader qui avait le fichier il y a un moment, l’a mis en pause ou retiré de son client, puis se remet en partage dessus. De nombreux trackers “nettoient” régulièrement leur liste de torrent pour ne garder que les actifs. Que feras-tu si quelqu’un reuploade un vieux torrent qui avait été effacé, et plein de gens se disent “oh tiens c’est vrai j’avais téléchargé ça, tiens je vais le remettre en partage”
• ça crée un vrai risque de sécurité pour les utilisateurs, parce que vu les cas ci-dessus, pour faire ça bien en pensant à tous les cas possibles, ça nécessite que le serveur garde tout l’historique de ce que tout le monde a téléchargé, quand, combien en up et en down, plutôt qu’un simple décompte total du “volume de up et down”. Or pense à YggLeaks et imagine si les autorités et/ou les ayant-droits débarquent et voient un log détaillé de tous les utilisateurs et ce qu’ils ont téléchargé exactement? Tu es libre de faire ce que tu veux mais perso je vois ça j’arrête immédiatement d’utiliser.
• tu ne pourras pas empêcher les gens qui savent déjà automatiser le cross-seed, d’automatiser un truc du genre “je downloade 10% puis je me mets en cross-seed sur le reste”

Enfin et surtout, ça ne résoud en rien le problème.

• Que tu garantisses 2h, 24h ou 8j de temps de UP à l’uploader original, tu n’empêcheras pas que d’autres se mettent sur son contenu à la fin de ce délai.
• C’est quand même l’intérêt du tracker d’avoir le plus de sources possibles.
• Quoi que tu dises ou fasse côté serveur
  • Le volume de down est déclaratif. De nos jours, n’importe qui avec un outil AI peut coder en 20 minutes un client qui simulera le volume de up ou de down qu’il veut sur n’importe quel torrent.
  • Tu ne pourras pas empêcher quelqu’un de cross-seeder avec lui-même (comme je le fais pour garder une copie de mes stats)

Une “solution” serait d’accorder 1x UP en bonus par défaut à toute personne dont l’upload passe la team pending… mais ça créera fatalement une avalanche de soumissions aussi pourries que diverses et variées, pour une fonction où on a généralement déjà du mal à trouver de bonnes âmes pour faire le boulot…