Taxe sur les petits colis : c’est la Bérézina, elle est « clairement contre-productive »
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Depuis des mois, des experts alertent : la taxe sur les petits colis va avoir un effet boomerang. Ça n’a pas loupé. Le sujet remonte dans une question écrite à l’Assemblée nationale : comment le gouvernement envisage d’y remédier ? Le bilan est pour le moment catastrophique, le fret s’est décalé chez nos voisins européens. L’Italie, qui avait aussi instauré une taxe, a fait demi-tour.
Depuis le début du mois, la France a mis en place une taxe de deux euros sur les « petits colis », c’est-à-dire ceux dont la valeur est inférieure à 150 euros, provenant de pays tiers à l’Union européenne. La cible est claire : les plateformes étrangères (surtout chinoises) à petits prix comme Shein et Temu. « Différente des droits de douane et de la TVA, cette taxe concerne chaque article », précise le gouvernement.
Une taxe française quatre mois avant la même taxe au niveau européen
Plus que chaque article, elle s’applique en fait à chaque catégorie de produits. Si un colis contient trois pantalons et deux chemises, le montant de la taxe est de 4 euros : 2 euros pour la catégorie des pantalons et 2 euros également pour la catégorie chemises, peu importe le nombre de chemises et de pantalons. Une foire aux questions est disponible par ici.
Instaurée par l’article 82 de la loi de finances pour 2026, cette taxe veut « limiter les importations de produits très bon marché et encourager le recours aux circuits courts et aux commerces de proximité ». Spoiler : c’est loupé.
La raison n’est pas à chercher bien loin : cette taxe française est provisoire et sera remplacée par un dispositif similaire dans l’Union européenne (mais avec une taxe de trois euros), dont la mise en place est prévue pour le 1ᵉʳ juillet 2026, et jusqu’au 1ᵉʳ juillet 2028 pour l’instant. Une réforme plus large du cadre douanier est prévue pour 2028, l’Europe verra alors s’il convient de prolonger sa taxe à ce moment-là.
La Commission européenne rappelle que « le volume de petits colis arrivant dans l’UE a doublé chaque année depuis 2022 ; en 2024, ils étaient 4,6 milliards à entrer sur le marché de l’UE. 91 % des petits envois arrivent de Chine ».
Elle ajoute que ce « nouveau système aura une incidence positive tant sur le budget de l’UE que sur les finances publiques nationales, étant donné que les droits de douane constituent une ressource propre traditionnelle de l’Union et que les États membres conservent une partie de ces montants à titre de frais de perception ». La France espérait 500 millions d’euros, mais cela semble compliqué.
10 centimes en camion vs 2 euros en avion depuis la Chine
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Franceinfo revient sur le cas d’une entreprise dans le Val-d’Oise, à côté de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle, qui est passée de 200 000 colis chaque jour à… zéro ; « c’est-à-dire qu’on a une chute de volume qui est équivalente à la chute du volume qu’il y a eu au moment du Covid », explique Frédéric Campagnac, président de Clevy Link. Pendant ce temps, à Liège (Belgique), les arrivées de petits colis ont été multipliées par trois, expliquent nos confrères.
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Article en accès libre : next.ink
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Depuis des mois, des experts alertent : la taxe sur les petits colis va avoir un effet boomerang. Ça n’a pas loupé. Le sujet remonte dans une question écrite à l’Assemblée nationale : comment le gouvernement envisage d’y remédier ? Le bilan est pour le moment catastrophique, le fret s’est décalé chez nos voisins européens. L’Italie, qui avait aussi instauré une taxe, a fait demi-tour.
Depuis le début du mois, la France a mis en place une taxe de deux euros sur les « petits colis », c’est-à-dire ceux dont la valeur est inférieure à 150 euros, provenant de pays tiers à l’Union européenne. La cible est claire : les plateformes étrangères (surtout chinoises) à petits prix comme Shein et Temu. « Différente des droits de douane et de la TVA, cette taxe concerne chaque article », précise le gouvernement.
Une taxe française quatre mois avant la même taxe au niveau européen
Plus que chaque article, elle s’applique en fait à chaque catégorie de produits. Si un colis contient trois pantalons et deux chemises, le montant de la taxe est de 4 euros : 2 euros pour la catégorie des pantalons et 2 euros également pour la catégorie chemises, peu importe le nombre de chemises et de pantalons. Une foire aux questions est disponible par ici.
Instaurée par l’article 82 de la loi de finances pour 2026, cette taxe veut « limiter les importations de produits très bon marché et encourager le recours aux circuits courts et aux commerces de proximité ». Spoiler : c’est loupé.
La raison n’est pas à chercher bien loin : cette taxe française est provisoire et sera remplacée par un dispositif similaire dans l’Union européenne (mais avec une taxe de trois euros), dont la mise en place est prévue pour le 1ᵉʳ juillet 2026, et jusqu’au 1ᵉʳ juillet 2028 pour l’instant. Une réforme plus large du cadre douanier est prévue pour 2028, l’Europe verra alors s’il convient de prolonger sa taxe à ce moment-là.
La Commission européenne rappelle que « le volume de petits colis arrivant dans l’UE a doublé chaque année depuis 2022 ; en 2024, ils étaient 4,6 milliards à entrer sur le marché de l’UE. 91 % des petits envois arrivent de Chine ».
Elle ajoute que ce « nouveau système aura une incidence positive tant sur le budget de l’UE que sur les finances publiques nationales, étant donné que les droits de douane constituent une ressource propre traditionnelle de l’Union et que les États membres conservent une partie de ces montants à titre de frais de perception ». La France espérait 500 millions d’euros, mais cela semble compliqué.
10 centimes en camion vs 2 euros en avion depuis la Chine
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Franceinfo revient sur le cas d’une entreprise dans le Val-d’Oise, à côté de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle, qui est passée de 200 000 colis chaque jour à… zéro ; « c’est-à-dire qu’on a une chute de volume qui est équivalente à la chute du volume qu’il y a eu au moment du Covid », explique Frédéric Campagnac, président de Clevy Link. Pendant ce temps, à Liège (Belgique), les arrivées de petits colis ont été multipliées par trois, expliquent nos confrères.
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@Raccoon Une seule et unique solution à tous les problèmes en France : créer de nouvelles taxes et augmenter les anciennes.
🖖 ᒪIᐯE ᒪOᑎG & ᑭᖇOᔕᑭEᖇ Oᖇ ᒪIᐯE ᔕᕼOᖇT & ᔕKIᑎT, IT ᗪEᑭEᑎᗪᔕ !
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j’adore
pour moi le plus simple serait de fermer ces sites qui empoisonnent, qui nous envois des merdes et se foutent de notre gueule -
@Raccoon Une seule et unique solution à tous les problèmes en France : créer de nouvelles taxes et augmenter les anciennes.
@Ern-Dorr et dire que ces gens qui passent ces lois ont fait de grandes écoles pour n’avoir que cette solution à chaque problème.
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j’adore
pour moi le plus simple serait de fermer ces sites qui empoisonnent, qui nous envois des merdes et se foutent de notre gueuleJe te souhaite bien du plaisir @tanjerine pour faire fermer un site comme Temu ou AliExpress. Déjà que ceux qui ne sont pas conformes, sont toujours là
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Les taxes sont peu efficaces mais favorisent le PIB donc ils (les élus) sont tous preneurs car ils n’ont que la croissance en tête.
@raccoon justement, les grandes écoles leur apprennent que la croissance est vitale. C’est une partie du problème… -
Les taxes sont peu efficaces mais favorisent le PIB donc ils (les élus) sont tous preneurs car ils n’ont que la croissance en tête.
@raccoon justement, les grandes écoles leur apprennent que la croissance est vitale. C’est une partie du problème…@trashouille Au vu des niveaux de taxes dans ce pays on devrait être champion du monde du PIB
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@ern-dorr Si nous taxions les grands comme les petits, nous serions sur le podium ;). Mais comme il y a des fuites importantes d’un coté ils se essaient de récupérer de l’autre.
À une époque pas si lointaine, tous étaient taxés à un niveau d’égalité. Résultat? Ça fonctionnait assez bien… -
@ern-dorr Si nous taxions les grands comme les petits, nous serions sur le podium ;). Mais comme il y a des fuites importantes d’un coté ils se essaient de récupérer de l’autre.
À une époque pas si lointaine, tous étaient taxés à un niveau d’égalité. Résultat? Ça fonctionnait assez bien…@trashouille Dans un pays ou 50% des contribuables ne paient pad D’IRPP on ne peut pas vraiment dire qu’on taxe les “Petits”.
🖖 ᒪIᐯE ᒪOᑎG & ᑭᖇOᔕᑭEᖇ Oᖇ ᒪIᐯE ᔕᕼOᖇT & ᔕKIᑎT, IT ᗪEᑭEᑎᗪᔕ !
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@trashouille Dans un pays ou 50% des contribuables ne paient pad D’IRPP on ne peut pas vraiment dire qu’on taxe les “Petits”.
@Ern-Dorr
Les “petits” sont taxés plus que les “grands” en proportion de leurs revenus. Il n’y a pas que l’IRPP dans la vie, il y a aussi les taxes non progressives, sur la consommation par exemple (TVA, TICPE, etc.) qui pèsent bien plus sur les petits, et qui sont bien plus injustes que l’IRPP puisque non progressifs.
D’où le principe de la taxe Zucman proposée à l’AN en fin d’année dernière, destinée à ramener l’impôt des “grands” au niveau des “petits”, en proportion.Mais on s’éloigne du sujet, les taxes sur les petits colis dont il est question ici sont “évitables” (il suffit de ne pas acheter de trucs qui viennent directement de Chine pour ne pas avoir à payer cette taxe). On ne peut pas la mettre dans le même panier que les autres taxes et impôts.
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@Ern-Dorr
Les “petits” sont taxés plus que les “grands” en proportion de leurs revenus. Il n’y a pas que l’IRPP dans la vie, il y a aussi les taxes non progressives, sur la consommation par exemple (TVA, TICPE, etc.) qui pèsent bien plus sur les petits, et qui sont bien plus injustes que l’IRPP puisque non progressifs.
D’où le principe de la taxe Zucman proposée à l’AN en fin d’année dernière, destinée à ramener l’impôt des “grands” au niveau des “petits”, en proportion.Mais on s’éloigne du sujet, les taxes sur les petits colis dont il est question ici sont “évitables” (il suffit de ne pas acheter de trucs qui viennent directement de Chine pour ne pas avoir à payer cette taxe). On ne peut pas la mettre dans le même panier que les autres taxes et impôts.
taxe Zucman
Encore une grande idée pour appauvrir tout le monde et faire fuir les investisseurs.
Communisme pas mort !
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Il va y avoir de la casse…
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faire fuir les investisseurs
Ceux qui ne sont déjà pas là?
T’es bien de droite toi! Pour rappel, la disparition de l’ISF devait faire ruisseler l’économie et n’a fait qu’appauvrir notre pays. -
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On va plutôt revenir sur le sujet des colis plutôt que de continuer sur le clivage gauche/droite.
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Débat: les petits colis sont-ils de gauche ou de droite ?
NAN, je déconne, pour les débats politiques, y’a effectivement des sites plus orientés que PW.
C’est pas avec les cochons qu’on fait des andouilles ?
Nulle loi d’airain gravée au marbre des remparts, car tout client dépend d’un serveur aux hasards. (ChatGPT)
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On va plutôt revenir sur le sujet des colis plutôt que de continuer sur le clivage gauche/droite.
Grave et ça fera des vacances à ceux qui sont apolitiques ^^ (cette haine ou des français se crachent à la gueule parce qu’ils sont de gauche ou de droite…perso j’arriverai jamais à comprendre lol…même quand tu mates une vidéo d’un Koala bouffait de l’eucalyptus sur youtube, t’as des personnes en mode hors sujet à débattre “Non c’est à cause de…non c’est vous qui… Giscard qui a…Mitterand qui a”…en plein visionnage d’un koala qui becte lol).
Bon faut dire les merdias en mode “Diviser pour mieux régner”, ça n’aide pas aussi ^^ donc les gars sont bien remontés en mode HS.Enfin Bref
, revenons au sujet de la taxe sur les brocolis ^^"Pour survivre à la guerre, il faut devenir la guerre"
John Rambo
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Justement qu’il garde ce qu’il pense pour lui on s’en bat les steaks
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On va plutôt revenir sur le sujet des colis plutôt que de continuer sur le clivage gauche/droite.
@Raccoon Tout à fait d’accord avec toi mais commence par en parler à celui qui a lancé le sujet.

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