Panique à Las Vegas: «J’ai cru que l’avion allait exploser»
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Panique dans le ciel de Las Vegas. Ce mercredi matin, un vol d’American Airlines décolle… et doit faire demi-tour en urgence. (fch)
https://www.20min.ch/fr/video/panique-a-las-vegas-j-ai-cru-que-l-avion-allait-exploser-103370389
Impressionnant ! Encore un Boeing ?
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@duJambon On dirait un défaut de compression dans le genre d’une crasse dans les injecteurs de kérosène. On dirait un Boeing 777
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Boeing risque une amende de 3,1 millions de dollars pour l’éclatement d’un bouchon de porte et des centaines de violations de sécurité
La FAA a constaté des violations en usine et affirme que Boeing a demandé l’approbation d’avions non navigables.
La Federal Aviation Administration a proposé vendredi des amendes de 3,1 millions de dollars à Boeing pour diverses violations de sécurité liées à l’ éclatement du bouchon de porte de janvier 2024 et à ce que la FAA a qualifié d’« interférence avec l’indépendance des responsables de la sécurité ».
Un communiqué de la FAA indique que l’amende proposée couvre les « violations de sécurité survenues entre septembre 2023 et février 2024 » et constitue la « sanction civile maximale prévue par la loi ». Boeing, qui a enregistré un chiffre d’affaires de 22,7 milliards de dollars et une perte nette de 612 millions de dollars au dernier trimestre, dispose de 30 jours pour déposer une réponse auprès de l’agence.
« La FAA a identifié des centaines de violations du système qualité dans l’usine Boeing 737 de Renton, dans l’État de Washington, et dans celle de Spirit AeroSystems, sous-traitant de Boeing, à Wichita, au Kansas. De plus, Boeing a présenté deux avions non navigables à la FAA pour obtenir des certificats de navigabilité et n’a pas respecté son système qualité », a déclaré la FAA.
La FAA a déclaré qu’un responsable de la sécurité de Boeing avait subi des pressions pour approuver un avion non conforme aux normes. Cet employé fait partie de l’unité ODA (Organization Designation Authorization) de Boeing, qui exerce les fonctions déléguées par la FAA à l’entreprise .
La FAA a déclaré avoir constaté qu’un employé de Boeing non membre de l’ODA avait fait pression sur un membre de l’unité ODA de Boeing pour qu’il approuve un Boeing 737-MAX afin que Boeing puisse respecter son calendrier de livraison, alors même que ce membre avait déterminé que l’appareil n’était pas conforme aux normes applicables. Le processus ODA de Boeing est critiqué depuis des années. Un rapport de l’Inspecteur général de 2021 a révélé que « le processus et la structure ODA de Boeing ne garantissent pas l’indépendance suffisante du personnel ODA ».
Bien que Boeing « disposait de contrôles antifraude inadéquats et d’un programme de conformité antifraude inadéquat », il a pris des mesures « pour améliorer son programme de conformité par le biais de changements structurels et de direction, y compris, mais sans s’y limiter, des mesures visant à améliorer l’indépendance, la capacité et l’efficacité de son programme de conformité », indique l’accord.
Le gouvernement a demandé le rejet de l’affaire sur la base de cet accord (mafieux !). La requête est toujours en instance, et les familles des victimes de l’accident ont exhorté le tribunal à la rejeter.
Source et plus: https://arstechnica.com/tech-policy/2025/09/boeing-faces-3-1m-fine-for-door-plug-blowout-hundreds-of-safety-violations/
