Remplies d’eau et donc protégées des incendies, les batteries au zinc prêtes à conquérir les systèmes critiques
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[Dans l’ombre du roi Li-ion, la famille s’agrandit – 4/8] De moins en moins chères et toujours plus efficaces, les batteries lithium-ion semblent avoir gagné le match de l’électrification. Mais la croissance hors norme du marché, les tensions d’approvisionnement sur certaines matières premières critiques et les nouveaux usages amènent les chercheurs à explorer d’autres chimies, voire des solutions de stockage alternatives. Aujourd’hui, focus sur les batteries au zinc qui, contrairement à celles fabriquées avec du lithium, ne risquent pas de prendre feu.
«Dès 1901, Thomas Edison a passé une dizaine d’années à tenter de développer un véhicule électrique à base de nickel-zinc (NiZn), mais s’est heurté à la durée de vie», rappelle Fabrice Fourgeot, le directeur du laboratoire Sunergy Battery, à Rosny-sous-Bois…
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Nième piste ou mieux ?
